8月8日，交通运输部、住房城乡建设部牵头公布《关于增进小微型客车出租身体健康发展的指导意见》(全称《意见》)，认为为增进新形势下小微型客车出租的身体健康发展，推展移动互联网与小微型客车出租的融合发展，更佳符合人民群众多层次上下班市场需求，明确提出小微型客车出租指导意见。《意见》还包括5部分：总体拒绝、夯实安全性管理基础、提高服务能力、希望天内出租发展和营造较好发展环境。目的维护用户权益、提升小微型客车出租有效地供给、优化交通上下班体系、增进行业身体健康规范发展。
近几年，以共享经济之名闯进日常生活的新事物更加多，普及速度也越来越快。共享单车、分享电动单车风靡一时，而今共享汽车又开始在多个城市经常出现，是分享时代交通方式领域的升级。
《意见》希望用于新能源车辆积极开展天内出租，即又称汽车分享，以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术建构网络服务平台，为用户获取自助式车辆出租服务。并明确指出希望新能源汽车的发展，而非互联网出租电动单车。从之前的实行案例看，分享电动单车不存在一定的安全隐患，某些城市人口密度大、交通挤迫，且乘骑者不存在不遵从交通规则的不道德，故速度较慢的电动单车很更容易再次发生交通事故。
相比较而言，电动汽车安全系数低，且因政策扶植，近两年其发展速度和市场需求量大幅度提高，同时各厂商在新能源产品技术性能上也在大大成熟期。另外，基于环境因素考虑到，很多用户都不愿自由选择出售新能源汽车，微型显电动汽车是合适中国国情的代步工具，推展一起较为更容易。
随着共享经济理念大大深入人心，目前共享汽车早已登岸国内部分城市。通过共享汽车获取新能源天内出租的服务，可增加私家车上下班的频率，也增加了城市的行驶资源，继而对自然环境的提高也不会渐渐提升。因共享汽车的推展用于还在试运营阶段，对于如何用于、收费多少等问题还在思索阶段，但其发展方向毕竟大势所趋。当然事分两面，对于刚跟上的共享汽车，在用于过程中，用户交通违章处置情况、车辆停放在、个人信息的真实性、费用缴纳、车厢保洁、购票爽约、新手驾车威胁市民人身安全等都沦为后期必须用户和企业解决问题的问题。
对于成品油行业而言，汽油仍然作为我国石油市场需求的最重要增长点，随着追加生产能力的相继获释，产量维持快速增长趋势。另一方面，受到新能源汽车及小排量汽车占比的减少，以及分享上下班方式的改变，造成汽油市场需求增长速度上升。
据金联创统计数据表明，2017年上半年我国汽油产量同比快速增长1.59%，而表观消费量仅有同比快速增长1.50%，供需矛盾不利。新能源共享汽车出租行业的发展势必会断裂汽油的消费量，使得国内供需流失问题愈发引人注目，虽然短期内大范围推展仍有可玩性，但可以预计后期我国汽油消费量保持短距离快速增长或将沦为新的常态。
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